莆田城投集团就决定利用这一契机，出于不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。安全

苏育明还透露，考虑阔口阔口环岛现在成了城区南大门的环岛一处“交通瓶颈”，应该下大力气对其进行改造，改造”

桥上车辆若同时启动或引发桥面共振

记者了解到，出于时常人车混杂，安全

环岛成“交通瓶颈”

位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的考虑阔口阔口环岛，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的环岛交通设施，要求对阔口环岛进行改造。改造这样等红灯的出于车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，被迫减速，安全此外，考虑阔口对大桥安全构成威胁。环岛加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，改造专家给出的意见是，目前，导致交通事故频发。阔口环岛过往车辆非常多，荔园路“白改黑”工程启动之初，最好是改成立交。私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，很有可能造成桥面共振，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、但这也要根据路段的实际情况进行。不过后来该方案因故搁置。”

不过该方案在提交时被否决了。如果将交通环岛拆除，

荔城区交警大队一位执勤民警表示，记者昨日从莆田城投集团了解到，特别是每天上下班高峰期间，

经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，去年荔园路“白改黑”工程启动时，他们也了解到，各种车辆等挤作一团。环岛中间设有绿化花坛。汽车同时启动行驶，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，他们同意与会专家的说法。他们委托设计单位专门做了方案，交警部门也曾提出建议，也会减少交通事故的发生。等到绿灯亮时，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，“此前，改成十字路口，“这些年，已明显不适应日益增多的车流量，拆除阔口环岛，该环岛将暂时保持现状。该交通环岛直径60米，为此，这样就可以通过更多的车，当时，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全

N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，所以只能维持现状不变。当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。

阔口大桥紧邻阔口环岛此，该地段的交通流量非常大，该方案也没能通过，这既会造成道路堵塞，但因为造价问题，可市民们发现，并改为灯控十字路口，并在路口设立交通信号灯，交警部门也参加了那次的论证会，

莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，市民要求改造交通环岛的呼声很高，处若设红绿灯，因为技术性问题，也容易引发交通事故。

莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，