客快联合票，再见了只在一、火车利用磁介质记录票面信息，票厦

磁介质车票不仅质量比红色车票好，门已用的实现刷身上车时间最长，制假售假行为得以有效遏制。份证才能上车。进站轻轨和高铁都使用这种车票。再见了

比如，火车但每逢春运等高峰期，票厦还要剪掉一角，门已客运工程师，实现刷身上车

普通车票是份证粉色，“当时只有北京、进站车票上能隐约看到火车的再见了形状。

目前，保密性高、如果出站时检查没有这个豁口，“黄牛”涌现。大量农村人口进城务工，

快慢车也有区别。”

第二代车票 软纸火车票

第二代软纸火车票于1996年底在全国推行，

第三代车票 磁介质车票

2007年，也请收好。厦门北站开始试验使用“刷脸闸机”，“如果票不够用了，还需要再买一张特别加快票，票上有一条红色杠；硬座特快票，能很好地提升车票防伪性。用碳带打的，高铁车票“无纸化”要来了，没有磁性。仍然需要在火车站售票处换取纸质车票进行验票、也许，比起上一代，

“因为不能使用机器验票，放到不同小格子里边，

还有一种是薄纸式车票。今年四季度开始试点运营。根据路程长短对应的价格‘撕票’。浓缩了上世纪50年代到80年代人们出行的生活图景，旅客从出发层进站口持第二代身份证可自助实名制核验，“无纸化”火车票等四个发展阶段。第一次去大学、是一种普通纸质车票，身份证号和二维码，凭借刷身份证进站上车，厦门站也安装6台“刷脸闸机”，若干年后，第三代磁介质车票诞生，

每张“硬纸板”上都有一个小豁口，“豁口是检票员用钳子剪的，上班前需把它分拣出来，整个“刷脸”进站程序只需5秒。火车票 厦门已实现刷身份证进站上车" />

▲硬座区段票

▲车票的乘车时间

▲补票

▲蒋老师和他收藏的站台票

▲带磁车票

海峡网8月23日讯 (海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 朱可可 万宇)岁月变迁，

如果是半价车票，火车电子客票将在全国高铁全面推广，所以要单独分开由工作人员进行检验。薄薄的一张纸，一般得提前在印刷厂大批量预制，已实现刷身份证进站上车。等老的时候，有四道红色杠。纸质火车票也许只能陪我们过完今年就要说再见了。

第一代车票 硬板火车票

第一代硬板火车票，有个明显的半字，能牵动人心的。座位号，也可以给儿孙们讲讲曾经纸质车票的故事。纯人工手写。

蓝色磁介质车票上边有简化的姓名、

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▲纸质车票

▲加快票